最近武汉轨道交通线网规划修编问卷发布网友纷纷留言那么大家最关心是哪

简介: 最近武汉轨道交通线网规划修编问卷发布网友纷纷留言那么大家最关心是哪些地方的地铁线路建设呢庙山居民轨道交通修编建言“霸屏”在庙山新鲜事发起的“你觉得庙山片区有必要

最近武汉轨道交通线网规划修编问卷发布网友纷纷留言那么大家最关心是哪些地方的地铁线路建设呢庙山居民轨道交通修编建言“霸屏”在庙山新鲜事发起的“你觉得庙山片区有必要通地铁吗”的问卷中,短短几个小时就吸引了3600多人参与,可见庙山居民的呼声高涨程度。

显示,97%的网友都认为庙山很有必要通地铁。

官方回复:目前,武汉市已经启动新一轮的轨道交通线网修编,将在《武汉市轨道交通线网规划修编(2014-2049)》的基础上针对我市轨道交通覆盖不足的区域加强覆盖,庙山、纸坊等片区为重点的研究对象,现阶段轨道线网方案正在规划研究中。

据了解,新一轮的轨道线网规划正在考虑将轨道交通9号线南延至庙山,以缓解该区域出行难的问题。

庙山地铁规划受长江日报关注同样“霸屏”的江夏藏龙岛官方回复:武汉市正在向国家发改委上报《武汉市城市轨道交通第四期建设规划(2017-2023年)》,因第四期建设规划仍未获得国家发改委批复,近期包括藏龙岛栗庙在内无新增地铁线路开工建设。

目前,武汉市已经启动新一轮的轨道交通线网修编,将在《武汉市轨道交通线网规划修编(2014-2049)》的基础上针对我市轨道交通覆盖不足的区域加强覆盖,藏龙岛栗庙片区为重点的研究对象,现阶段域轨道线网方案正在规划研究中。

2018年8月30日,武汉市城市留言板官方回复:新一轮的轨道线网规划正在考虑将轨道交通9号线南延至庙山,以缓解该区域出行难的问题。

这是武汉城市留言板中首次回复关于9号线南延至庙山的可能,此前的回复都是9号线纳入地铁线网规划,但与庙山无缘。

按照市于2015年批复的《武汉轨道交通线网规划(2014-2049)》,规划轨道交通9号线由磨山至左岭,全长52公里,设站28座。

9号线沿鲁磨路、民族大道、高新六路等主干道,从光谷广场南向,再向东,几乎全线都在东湖高新区,与江夏区几乎无关。

结合互联网资料,对于走向进行了预测:武汉轨道交通9号线一期,从植物园,沿鲁磨路过光谷广场沿民族大道,到汤逊湖武咸城际铁路站,总共设站10座。

其中,9号线1期在光谷广场可以换乘武汉轨道交通2号线和武汉轨道交通11号线,在汤逊湖城铁站可以换乘武咸城际铁路和规划中的有轨电车T2号线。

(1)东湖高新区自己出资 融资困难众所周知,武汉这些年地铁建设可谓是如火如荼,其每日的花费也可以说是十分惊人。

据相关报道显示,武汉地铁建设每天的花费约为1亿元。

而且国家大环境的影响下,地铁建设也不能像原来无限额的投入巨额资本建设。

可以看出,这些确定上马的线路基本都是有2种特征:1、非常重要的、必须修的线路;2、由地铁集团和部分区共同筹建的项目。

而9号线,不仅仅要途径繁华的民族大道、光谷广场和光谷复地,和建设需要投入的费用,可以用惊人来形容。

所以,9号线暂缓的原因显而易见。

并且,开发区和新城区修地铁基本都由区财政承担,东湖高新区已有2号线和11号线在建,无力同时承担9号线建设经费。

(2)东湖生态风景区环境保护据武汉交通发展战略研究院相关负责人表示,9号线一端在植物园,属于东湖风景区,对用地、环境要求很高,而且另一端在汤逊湖,两边建车场都有难度。

(3)有轨电车目前光谷有轨电车正在兴建中,而且今年4月T1和T2已经通车,一定程度缓解光谷及光谷周边地区的交通压力有轨电车的通车,使光谷地区对于9号线的依存度大大降低,由此看来,9号线暂缓也在情理之中。

(4)沿线无重点发展新区对于光谷来讲,民族大道周边已经基本开发完成,没有新的区域和土地可卖,开发商当然也没有动力在如此阶段花重金去修一条地铁。

9号线此前为什么不修到庙山众所周知,庙山地处光谷南,由于地形限制,从庙山到光谷仅有江夏大道一条路可以走,到东湖高新区之后,不管是关山大道还是民族大道都是堵霸,红绿灯特多,一到高峰期基本上都是水泄不通。

(1)与武咸城际铁路重合9号线之所以不到庙山,一定程度上就是因为庙山已有武咸城际铁路,9号线若建到庙山,必定大量线路与武咸城际铁路重合,因此武汉2049地铁规划中都没有庙山。

(2)庙山并非江夏发展重心随着东湖高新的不断扩容,庙山有被划入东湖高新的可能(然而一直都没有被划入),江夏的发展重点也在文化大道沿线,因此江夏不会出资为庙山建设一条地铁,况且这条地铁还得通过东湖高新区。

不过,令人欣慰的是,9号线只是暂缓,而并非取消。

这次又回复9号线有望南延至庙山,难道庙山真的要翻身?


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